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全球首艘“双头”海工船投入运营
* 来源 : * 作者 : nthj * 发表时间 : 2016-09-12 * 浏览 : 457
全球首艘“双头”海工船投入运营


“Windea La Cour”号最大航速可达13.9节,使用船尾代替船头时航速可达12.1节

全球首艘采用X-STERN船体设计的“双头”海工船“Windea La Cour”号近日投入运营,在荷兰海上为西门子风力发电服务公司的600兆瓦Gemini风电场工作。

“Windea La Cour”号是一艘风电场服务运营船(SOV),由挪威Ulstein Verft船厂建造,船东为德国船舶管理公司Bernhard Schulte Offshore。这是全球采用X-STERN设计的首艘船舶。目前,“Windea La Cour”号正在为Gemini风电场项目的150个风力发电机提供使用和维护支持。

“Windea La Cour”号能够承担风电场运营维护支持、技术人员住宿和交通等工作,并为海上装置提供异常安全可靠的进入方式。

“Windea La Cour”号于8月交付给西门子,船上仓库装载了备用配件,船上办公室安装了西门子SCADA系统,用于风力发电机的监控和远程控制。新船长88米,宽18米,3150载重吨,吃水6.4米;最大航速可达13.9节,使用船尾代替船头时航速可达12.1节。该船甲板面积380平方米,可以容纳60人,配备DP2动态定位系统。

2015年1月,Bernhard Schulte Offshore下单订造“Windea La Cour”号及其姐妹船,采用Ulstein的SX 175型设计,能够满足海上风电装置服务和维护需求。这2艘船的主要任务是为Gemini风电场的技术人员提供运输和居住服务。

 Ulstein在2014年推出X-STERN船体设计。应用这一设计,在面对极端的天气时,船舶可以用船尾代替船头顶着风浪,船舶因此降低了顿挫、摇摆和垂荡,提高了舒适度和安全性,总体操作性能大大得到拓展,即使是在恶劣天气中也能正常工作;此外,当船舶使用动态定位模式时,船舶的油耗也将得到显著改善。