2017年新年伊始,青岛港传来捷报,2016年货物吞吐量突破5亿吨,再创历史新高。据统计,2016年全年,青岛港的吞吐量实现历史性突破,达到5.0036亿吨,同比增长3.3%,稳居全球第七位,同时经营绩效连续三年保持两位数增长。同时,青岛港在集装箱方面的优势进一步领先,2016年全年增开集装箱新航线20条,取得业绩在全国港口首屈一指。

　　据介绍,刚刚过去的2016年,青岛港装卸主业实现了稳健、可持续的健康发展。在干散货方面,在疏运、功能拓展和“全程+金融”融合发展新模式带动下,40万吨大矿船靠泊占进入国内大船总数的70%,混矿业务量位居全国沿海港口首位。在液体散货方面,以山东地炼进口原油资质许可为契机,吸引新国际大贸易商、国内大公司落户青岛,液体散货吞吐量保持两位数强劲增长,占山东口岸地炼进口油市场份额的一半。

　　记者获悉,近年来青岛港依靠全面预算管理、资源整合、成本管控等措施,实现了量增质优的新提升,全港去年节约成本500万元以上。黄岛新港区件杂货和集装箱实现了资源整合、优势互补。集装箱、矿石装卸效率继续位居世界首位。2016年,青岛港全员劳动生产率同比提高18%,人均创利同比提高19%,人工成本利润率同比提高7%。

　　2016年以来,董家口港区摩科瑞通用码头、45万吨原油码头等6个码头10个泊位正式投产,新增通过能力4500多万吨。董潍输油管道一期及配套潍坊罐区竣工在即,董潍输油管道二期、董家口疏港铁路具备开工条件。董家口港区口岸对外开放获国务院批复,为青岛港建设世界一流强港注入强劲发展后劲。5亿吨不仅刷新吞吐量,更裂变出物流、金融等多条高含金量产业链。围绕装卸主业,青岛港聚合港口和社会资源,从传统一装一卸向船代、货代、仓储等全程物流进军,使客户综合物流成本降低20%。

　　青岛港国际货运物流公司总经理助理韩福利表示:“2016年,青岛港海铁联运同比增长65%,位居全国沿海港口第一位,集装箱场站箱量同比翻两番,现代物流板块对集团的利润贡献率超过20%,成为增长的稳健支撑。”多元化是港口企业转型发展的方向。青岛港综合考量资源配置、港口特点,对接“一带一路”国家战略,打造金融战略、国际化战略、互联网战略“三大战略”引领下的多元化发展样板。

　　金融战略上,以“产业+金融”融合发展为主线,大力开展业务模式创新,着力提升盈利能力,突出抓好金融业态丰富,以青港财务公司为核心,相继成立资产管理公司、小额贷款公司,参股青银金租和青岛市资产管理公司,构建集群化港口金融“生态圈”。2016年,请金融板块各公司营业收入同比增长35.52%,利润同比增长64.47%。

　　国际化战略迈出坚实步伐,意大利瓦多利古雷港码头投资项目正式落地,实现首次海外资本输出。缔结3个海外友好港,总数达到19个。与迪拜环球、马士基、国家开发银行等战略合作,加快向国际化港口码头运营商转型。

　　互联网战略结出硕果。围绕智能操作、物流电商、办公管控三大方向,加快建设智慧港口。全年完成创新成果600多项,申报国家、省市各类创新奖项及专利60多项。