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航运板块步入复苏周期 多家上市公司业绩预喜
* 来源 : * 作者 : nthj * 发表时间 : 2018-02-05 * 浏览 : 0

  近一年来,航运行业景气度持续提升,波罗的海干散货指数累计涨幅超过40%,行业复苏也已在相关上市公司的业绩预告中显现。

  全球集装箱龙头中集集团(000039)表示,2017年全球集装箱航运业复苏,航运企业营运状况改善,集装箱市场需求出现恢复性增长,公司相关业务的销量、收入和盈利均实现大幅回升。

  另外,中集集团预计深圳太子湾项目用地搬迁补偿款、出售深圳中集电商物流科股权实现的投资收益,也将增厚业绩。2017年度,预计公司净利润将达到24亿至28亿元,同比增长最高约4倍,每股收益最高将达0.91元。上年同期,公司盈利5.4亿元。

  最近的机构调研中,公司高管表示,自2016年第四季度以来,干货集装箱行业需求大幅回升,经过2017年二季度“油改水”工艺升级的短暂产能受限后,三季度需求出现井喷,销量高于预期;四季度进入传统淡季,销量相比三季度小幅回落,但全年销量呈现比较平均的状态。

  据估计,目前行业闲置存箱量大概在60-70万标箱(TEU),集装箱行业集中度相对较高。预计未来干货集装箱格局不会有太大变化,冷藏箱、特种箱则有可能发生变化。

  中远海发(601866)也表示,自2016年第四季度以来,集装箱租赁和集装箱制造市场逐步复苏,对相关集装箱租赁和集装箱制造板块利润产生积极影响。公司预计2017年净利润不低于13亿元,较上年同期增加不低于9.31亿元,同比增加不低于2.52倍。

  长航凤凰(000520)则称,去年沿海煤炭运价指数CBCFI均好于上年同期,尽管燃油价格与船舶租赁价格上涨,公司海运业务效益仍有所增长。预计2017年度净利润为4500万元至5100万元,比上年同期增长最高约4倍。

  另外,中远海特(600428)发布的业绩快报显示,公司去年实现净利润2.4亿元,同比增长近4倍。报告期,全球制造业和贸易恢复,伴随船舶运力供给增速放缓,给国际航运市场带来转机。公司航运主业经营效益提高,航运业务收入和毛利同比上升。

  不过,航运板块中也有公司预亏,主要集中在轮船制造领域。海工低迷、资产减值、原材料涨价等成为亏损的主要原因。

  中国船舶(600150)预计去年净利润亏损22亿至25亿元,上年同期公司也亏损了26亿元,因此公司将面临ST风险。受海工市场低迷、船舶价格仍处低位、钢材涨价等因素影响,公司对部分建造合同计提了大额减值损失,船舶等产品完成的业务总量同比减少,导致营业收入同比有较大幅度减少。

  另外,招商轮船(601872)称,由于国际油轮运输市场供需失衡,运费率持续下行,VLCC油轮主要航线平均运价下跌均超过40%,另外,船舶拆旧造新等专项补助资金同比减少,加上传统船型原油轮提取固定资产减值准备,预计去年净利润与上年同期相比将减少10.5亿至11.7亿元,同比减少约六成。上年同期,招商轮船净利润为17.3亿元。