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果园港:长江上游首个全自动化码头有望明年建成
* 来源 : 重庆日报 * 作者 : nthj * 发表时间 : 2018-07-30 * 浏览 : 0

  为进一步优化“一带一路”和“长江经济带”的联结点功能,重庆果园港有望在2019年建成长江上游首个全自动化码头。这是在7月28日“大江奔流——来自长江经济带的报道”主题采访活动日,重庆日报记者在果园港采访时获得的消息。

  据介绍,围绕建设内陆国际物流枢纽的目标,重庆港务物流集团今年将推进果园港集装箱码头及堆场智能化改造,完成果园港散货皮带机系统设备建设,加强港口作业智能决策、协同联动,实现操作远程化、自动化、无人化。目前,果园港已经实现集装箱场桥智能远程操控。

  随着果园港成为中欧班列(重庆)启运港,今年我市将逐步增加中欧班列(重庆)的开行频次,推进其在果园港启运常态化运行。同时果园港还将利用好启运港退税政策优势,不断扩大集装箱铁水联运和水水中转规模。

  据悉,随着果园港加快融入“一带一路”和长江经济带建设,其实施了打造技术密集型的“智能港”行动,以降低港口运营和管理成本。此举也有利于果园港加快转型升级、提质增效,助力重庆加快建设内陆国际物流枢纽。

  目前,中欧班列(重庆)运费较以前下降一半多,到德国杜伊斯堡的时间较海运节约20多天,周边地区经重庆中转出口货物的比重已超过40%,基本能实现每天一班列车发往欧洲。

  “中欧班列(重庆)在果园港始发,能让中欧国际铁路和长江黄金水道的资源优势相互融合,无缝衔接。”渝新欧物流有限公司负责人介绍。

  预计到2020年,果园港的中欧班列年到发量将达到300班,果园港作为长江上游多式联运物流枢纽地位将愈加显现。

  据悉,两江新区已向国家有关部委申请了果园港口岸开放,下一步将完善设立进口肉类、水果、粮食、苗木等指定口岸功能,建设集集装箱、汽车滚装、件散货于一体的综合开放口岸,完善果园港保税物流功能,形成以港口为节点,航空、铁路、公路、水路无缝连接的全程综合多式联运枢纽,贯通中欧国际铁路大通道、长江黄金水道、东盟陆路交通的跨境物流大通道,为重庆打造国际物流枢纽和口岸高地发挥关键作用。