2016年5月全球新接订单大幅下滑。截止至报告发布日，2016年5月份全球新接订单较弱为67万DWT(不考虑期后补计部分)，同比和环比分别大幅下滑93%和85%(4月补计后YoY-31%,QoQ-49%)。2016年1-5月合计新接订单1506万DWT，同比下滑63%，未改下滑趋势。

　　三大船型新接订单继续下滑。5月油轮新接订单为9.3万DWT，同比下滑98%;本月集装箱船新接订单为1.2万TEU，同比下滑96%。截止至报告发布日，本月散货船无新接订单。

　　2016年预计全球新接订单1亿DWT。2016年1-5月合计新接订单1506万DWT，同比下滑63%。我们认为2016年航运市场仍处于触底阶段，下滑趋势未改。由于我国设立船舶排放控制区的影响，我们预计2016年全球新接订单将达到1亿DWT。

　　三大船型新船造价指数同比略有下滑。5月份散货船、油轮和集装箱船新船造价指数分别为114点、150点和74点，同比继续下滑，降幅分别为8%、6%和8%;环比分别下降0.9%、0.8%和1.8%，基本与上月持平。

　　主力船型新船造价基本持平。5月VLCC、阿芙拉、好望角和巴拿马新船造价分别为9000万、5000万、4400万和2475万美元，除阿芙拉与上月持平外，VLCC、好望角和巴拿马新船造价与上月相比分别下降150万、100万和50万美元，基本持平。

　　船企盈利面改善仍需等待。5月主力船型新船造价基本持平，总体来看船舶造价仍在历史低位。按现在的船价测算，在一段时间内船厂毛利率仍然偏低。

　　三大造船国本月新接订单下滑幅度较大。根据截至报告发布日实时数据，5月我国新接订单为14万DWT，同比和环比分别下降和86.8%和96.7%。韩国本月新接订单9万DWT，同比下降98.7%，环比上升2557.1%。日本本月新接订单为13万DWT，同比下降92%，环比上升31.4%。三大造船国5月新接订单同比皆大幅下滑。

　　中国手持订单同比继续下滑。5月底中国手持订单为1.26亿DWT，同比下滑7%;韩国本月手持订单为0.71亿DWT，同比下降14%;日本手持订单为0.68亿DWT，同比上升6%。

　　全球新船交付量略有上升。5月全球新船交付694万DWT，同比上升2%。中、日两国本月新船交付量分别为168万、137万DWT，同比分别下降36.4%、17.3%。韩国本月新船交付量为323万DWT，同比上升44%。

　　目前航运仍处于吸收过剩产能阶段，受此影响造船行业民船复苏仍需要时间。从投资机会的把握来看，受白名单影响，民船新接订单集中度将进一步提升。我们关注南北船资产整合，仍建议投资者关注中船防务、中国重工、中国船舶。

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　　2016年4月全球新接订单未能持续上升。截止至报告发布日,2016年4月份全球新接订单为443万DWT(不考虑期后补计部分),同比和环比分别下滑31%和48%(3月补计后YoY11.4%,QoQ793%)。2016年1-4月合计新接订单1418万DWT,同比下滑54%,下滑趋势未改。

　　散货船新接订单继续大幅增长。4月散货船新接订单为400万DWT,同比大幅增长109%。

　　油轮本月新接订单为26.3万DWT,同比下滑86%。本月集装箱船无新接订单。

　　2016年预计全球新接订单1亿DWT。2016年1-4月合计新接订单1418万DWT,同比下滑54%。我们认为2016年航运市场仍处于触底阶段,下滑趋势未改。由于我国设立船舶排放控制区的影响,我们预计2016年全球新接订单将达到1亿DWT。

　　三大船型新船造价指数同比下滑。4月份散货船、油轮和集装箱船新船造价指数分别为115点、151点和76点,同比继续下滑,降幅分别为9%、6%和7%;环比分别下降0.5%、1.3%和0.7%,基本与上月持平。

　　主力船型新船造价基本持平。4月VLCC、阿芙拉、好望角和巴拿马新船造价分别为9150万、5000万、4500万和2525万美元,除VLCC较上月相比下降50万美元外,其余船型新船造价维持上月水平。

　　船企盈利面改善仍需等待。4月主力船型新船造价基本持平,总体来看船舶造价仍在历史低位。按现在的船价测算,在一段时间内船厂毛利率仍然偏低。

　　三大造船国本月新接订单下滑幅度较大。根据截至报告发布日实时数据,4月我国新接订单为429万DWT,同比增长681%,环比下降46.8%。日本本月新接订单为10万DWT,同比下降92.3%,上月无新接订单。韩国本月无新接订单。

　　中国手持订单同比继续下滑。4月底中国手持订单为1.23亿DWT,同比继续下滑,下滑幅度为13%;韩国本月手持订单为0.73亿DWT,同比下降11%;日本手持订单为0.62亿DWT,同比略微下滑2%。

　　全球新船交付量继续下滑。4月全球新船交付409万DWT,同比下降53%。中国、韩国、日本三大造船国本月新船交付量分别为104万、190万、88万DWT,同比分别下降73.4%、23.6%、42.1%。